1、严格执行《报废机动车回收管理办法》规定，依法处理强制报废年限内、安全环保不达标的汽车。预计2023年我国汽车报废数量约756万辆，2024年随着政策落地，数量将较2023年增加一倍，政府政策推动下，越来越多省市政府和汽车企业将出台相关支持政策与优惠活动，对车主换购新车有利。
2、广州汽车报废流程简化，车主可在线预约办理。通过广东省汽车报废线上平台，车主提交申请、确认车辆信息、完成拖车上门办理、汽车拆解和公安系统审核，最后收到证明并获得残值。整个流程预计10-15个工作日，完成注销后7天左右档案状态变更为“注销”。
3、补贴对象仅限个人消费者，且报废与购置新车需为同一人。 老旧车辆需满足国三及以下排放标准，具体车辆登记日期有明确要求。补贴以现金形式发放，需在报废和新车购买后通过线上平台申请。 报废办理与新车购置无严格时间顺序，但所需文件必须在补贴政策实施期间提供。
4、广州市黄埔区启动2024年汽车消费节，消费者在6月30日前购买符合条件新车，可获4000元区级补贴，总补贴额达1000万元。参与活动的汽车经销企业如小鹏、埃安、丰田等提供多样促销优惠，部分车型优惠高达3万元至10万元。汽车报废办理简化，车主可线上预约，无需节假日等待。
北京市通州区对获得“碳中和企业”认证的企业给予一次性补助。 杭州市对碳达峰科创领域给予奖励。 深圳出台工业碳中和补贴政策，对实施能效改造提升项目、智慧能源管理项目、新能源和可再生能源示范项目等的单位给予资助。
北京通州区对“碳中和企业”认证给予最高50万元补助，以及碳排放强度下降的奖励。1 北京经济技术开发区对碳中和认证的工业企业和园区提供一次性50万元奖励，并鼓励节能技术改造和新能源应用。1 杭州在碳达峰科创领域提供最高500万元的平台建设资助。
政策中指出对获得重点用能单位节能指标考核优秀单位项目、节能减碳咨询项目、碳中和认证项目等荣誉称号或者评审结果的单位或项目给予专项奖励。
各省市出台支持绿色建筑政策与补贴标准，如广东对三星级绿色建筑项目补贴45元/平方米（单一项目最高200万元），江苏按比例给予配套奖励，山东补贴50元/平方米（单一项目最高不超过500万元）。
碳达峰”，进而在规定时间内实现碳中和。“双碳”目标的完成对我国具有经济意义、政治意义。首先，重压下的转型有助于我国实现从“高增长”过渡到“高质量”的模式；其次我国是碳排放大国，在全球气候治理中的地位不可或缺；最后积极参与不仅体现大国担当，对提升国际话语权同样意义重大。
同时，推进碳达峰、碳中和工作，需要进一步健全政策体系，实施更有力度和针对性的政策举措。今年3月中央财经委员会第九次会议强调，完善有利于绿色低碳发展的财税、价格、金融、土地、政府采购等政策。如何支持做好碳达峰碳中和工作，成为当前财税政策面临的重要任务。
深圳南山区推出多项补贴，包括对社会投资项目给予建安费用4%的补贴，最高100万元；对近零碳排放项目提供总投资10%的一次性奖励，每张绿色产品认证证书给予10万元，认证为碳中和企业的企业奖励10万元。 深圳科技创新委员会对双碳项目提供高达600万元的技术攻关和应用示范资助。
对主动进行关闭的高耗能高排放企业，给予腾出能耗奖励，按照2022年每吨标准煤900元标准给予补助，补助总额不超过800万元。
整理汇总了四大领域277项补贴政策，补贴金额最高可达5000万元。政策覆盖工业、城乡建设、绿地建设、节能减污降碳等，支持绿色低碳项目。北京市对单个企业年度奖励可达3000万元，对低效楼宇改造项目最高奖励5000万元。
