1、李想现场做了一个测算：一个高速公路上的超充站能拉到的大概是640千伏安到800千伏安的电量；如果是这样的一个库电容量，由于普遍会做3+1的站——1个480千瓦充电桩配合3个250千瓦充电桩；如果到2025年一共建设3000个超充站，总共花费是100亿元，但是还可以分摊5年，而理想则是一个年收入千亿规模的企业。
2、尽管此次车展并没有说新车，但根据此前消息，理想首款纯电产品外形类似MPV（尽管李想和马东辉都表示不是MPV），预计2023年底发布，内部代号为W01。李想在2022年第四季度财报会上曾透露，纯电动车型也会推出类似L系列一样的产品序列，从而有效满足20万-50万价格区间广泛的家庭用户的需求。
3、年，可见的车企智能驾驶数据窗口期不会消失，一线的卷完之后，二线的哪吒、零跑以及传统转型的吉利、长安、比亚迪等，今年的目标甚至已经不是小规模落地，而是大规模，甚至是想在15万元稍微往上的级别里形成标配落地。
4、在蔚来成立之初，李斌和李想被外界誉为“二李”，共同组建了这个致力于推进电动汽车革命的企业。而如今，他们的道路却开始分道扬镳，理想和蔚来正驶向不同的终点。对于外界的猜测，李斌表示，蔚来已经拥有成熟的管理团队，李想将在未来继续领导蔚来前进。同时，他也表示，自己将继续留任董事长，将关注战略、技术等方面的发展。
5、操作系统完善之前，智能汽车还不能算足够智能，无法取代手机成为新一代计算终端。” 自动驾驶技术专家Brian向《电动汽车观察家》表示： “自动驾驶系统本身是软件，软件的特性是具有垄断性。车必须根据成本定价在10万、20万、50万等不同级别。
6、李想打“飞机”的武器，其实早在 2018 年理想 ONE 发布时，就明盘了：没有里程焦虑的智能电动车。 第一步，解决纯电动车无法支持长距离出行的问题。第二步，解决大部分汽车智能水平（智能座舱+智能驾驶）低的问题。 先看第一步。 老实讲，过去五年纯电动车在城际通勤长途充电方面的表现，并不令人满意。
年新能源汽车四大趋势及三大新技术 2023年新能源汽车四大趋势：1）美欧销量增速高于国内，成为拉动全球新能源汽车增长的中枢；2）海外电池收入增速预期较好，LG/SK等受益美国高增；3）锂电材料进入降价周期，产业链利润向电池流动，优选产品差异性/成本差异性大的材料企业。
新能源汽车的发展趋势：竞争主体更加多元化，新能源汽车市场从以自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变；充电基础设施不断完善，充电结构不断优化，快充数量不断增加，充电功率不断提升，为新能源汽车发展提供了有力保障；产品供给水平继续提高。
第四：汽车万物互联化：汽车万物互联化，将以汽车为核心载体，通过人车交互，万物互联，让汽车变得更聪明、更智能，并赋予汽车一定的“视觉、听觉、触觉”，甚至是人类的部分情感。汽车也不再是冰冷的交通工具，而是我们亲密无间的伙伴和朋友。
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
新能源车型一共可以分为四大种类，分别是纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车以及其他新能源的电动汽车。这些新能源车型的优势在于它们能够实现尾气零排放，从而减少对环境的污染。新能源车辆号牌的设计也有所改变。小型的新能源车型号牌采用渐变绿色，而大型的新能源车辆号牌则是黄绿双拼色。
数字孪生技术和3D打印继续延伸。从工厂到机械设备，从汽车到精密医疗都可能包括在内。 纳米技术将使我们能够创造出具有全新功能的材料。 量子计算技术是趋势。是一项技术飞跃，预计将使我们的计算机运行速度比目前最快的传统处理器快1万亿倍。 绿色氢能源将取得持续进展。
总体来看，2023年的中国宏观经济将在挑战与机遇并存中稳步复苏，呈现出增速提升但复苏偏弱的态势。政策的平衡性和前瞻性将决定经济的稳健前行。
算网融合十大趋势具体如下： IPv6+技术创新升级，助力运营商算网实践落地。IPv6+技术体系加快部署，推动网络创新技术应用，提升算力网络服务能力，实现网络高度自治，网络感知应用，应用驱动网络编程，实现逐流SLA保证。 在网计算提供计算新范式，存算一体大幅提升算力供给。
人工智能教育人工智能技术在教育领域的应用为教师和学生提供了更广阔的发展空间，成为新型教育的重要一环。数字货币数字货币的应用成为新的支付方式，带来的便捷和高效受到越来越多的青睐，已经成为全球经济的一个新趋势。
微服务框架与单体框架、自动编码平台、编程语言趋势、低代码开发、服务器端渲染、移动优先、Headless内容管理架构、加速移动网页加载速度、单页应用程序、渐进式Web应用程序是2023年的前端开发趋势。
1、技术创新：新能源汽车的发展依赖于持续的技术创新。未来，新能源汽车将致力于推动动力电池、充电技术、自动驾驶等领域的技术进步。动力电池技术将重点提升能量密度、安全性和寿命，以满足更长的续航需求。充电技术也将不断革新，以缩短充电时间、提高充电效率，并增强充电桩的智能化和便捷性。
2、未来，新能源汽车将继续保持快速发展的势头。随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车的续航里程、充电便利性等方面将得到进一步提升，使得消费者更愿意接受和使用。同时，新能源汽车的产业链也将不断完善，形成更加完整的产业生态，为新能源汽车的长期发展提供有力支撑。
3、展望2024年，预计中国新能源汽车销量将接近千万辆，其中纯电动汽车销量有望实现30%以上的增速。中国新能源汽车行业正围绕品牌、技术、出海、售后和金融等五大关键领域进行发展，为价值链各环节的重塑提供强有力的支持。这一趋势预示着新能源汽车市场的持续繁荣。
4、发展现状：新能源汽车采用非传统车用燃料作为动力来源，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等类型。当前市场以纯电动汽车为主导，混合动力和燃料电池汽车也在不断发展。 发展趋势：新能源汽车正处于快速增长阶段。
按照远程汽车的规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。高阶驾驶辅助的落地可以将用户从繁重的劳动中解放出来，提高安全性，同时提升运行效率。
在这其中，长安汽车董事长朱华荣还特别指出，未来汽车产业将存在“1+3”的发展机会，而长安汽车则要利用这一有利时机，加速新能源发展、国际化拓展，全速向世界级品牌迈进。
公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。 东风量子架构搭载国内首创中央集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，实现软硬解耦、快速迭代，与客户共建“开发者平台”，支持客户随心定义用车场景，可支持L3+级自动驾驶，构建“车路云网”一体化服务生态。
市值一夜暴涨近500亿 规划指出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里。新能源 汽车 续航水平的提升将从追求大电池向低能耗目标迈进。同时，规划还对充换电便利性提出了要求。而更为突出的变化是， 智能 汽车 全面进入新能源 汽车 产业发展规划 。
当然了，我们并不是说以后的电车就只有“在智能化和自动驾驶上内卷，进而让车价不怎么下降”这华山一条路。因为最核心的三电系统必然会明显降价，所以只要需求在，只要人民群众需要，一定会有车企推出续航长、电耗低，同时还很便宜，比现在的电车便宜一半甚至更多的新车。
新能源车的另一个增长点，就是智能化，长城汽车自然也看到了这一点，比如说近两年很火的CTC电池技术，以及一体化压铸铝车身技术都融合到了其智慧底盘上，智能座舱也即将推出算力更高的V4平台。
