第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现：燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。
新能源汽车的发展历程可以划分为以下几个关键阶段：初期探索阶段（2000-2009年）在这一时期，新能源汽车市场渗透率极低，不足0.01%。新能源汽车（NEV）主要包括混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、纯电动汽车（BEV）以及燃料电池电动汽车（FCEV）。
中国新能源汽车的定义和分类发展历程：从“十五”和“863”计划电动汽车重大专项政策的初期，到2001年的电动汽车名词，再到2006年的节能与新能源汽车名词，2009年的新能源汽车名词，最后在2012年的节能与新能源汽车产业发展规划中，这个逐步清晰、科学规范的演变过程，反映出定义与分类的不断细化。
第三次科技革命：这场涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术的革命，推动了社会生产力的发展。通过技术进步、劳动者素质提升和劳动手段改进提高劳动生产率，而非单纯依赖提高劳动强度。
一二三四次工业革命内容分别是：由于瓦特蒸汽机的制成和推广，人类开始进入蒸汽时代。它在生产领域和社会关系上引起了根本性变化；电力的广泛应用和内燃机的发明，使人类进入电气时代。
第一次工业革命使工厂制代替了手工工场，用机器代替了手工劳动；从社会关系来说，工业革命使依附于落后生产方式的自耕农阶级消失了，工业资产阶级和工业无产阶级形成和壮大起来。第一次工业革命大大密切加强了世界各地之间的联系，改变了世界的面貌，率先完成了工业革命的英国，很快成为世界霸主。
世纪90年代，美国人制造出了世界上第一辆纯电动汽车，标志着新能源客车技术的诞生。到了20世纪30年代中期，电动汽车的生产暂时画上了句号，燃油汽车迎来了它的黄金时期。
第五阶段：21世纪初期，电池技术取得突破，各国开始大规模应用电动汽车。电池密度的提升使得电动汽车的续航能力每年以50公里的速度提升，电机的动力表现已经不弱于一些低排量的燃油车。我国更是大力推动新能源汽车的技术发展和产品落地，截至目前，我国已经成为全球新能源汽车保有量、产量最高的国家。
电动汽车的起源可以追溯到19世纪中期，那时，第一辆使用铅酸电池作为动力的电动汽车问世。这标志着人类对新能源的探索和利用开始了新的篇章。在此之后，电动汽车逐渐应用于人们的生活中。
电动汽车的诞生：1834年，英国人Thomas Davenport发明了世界上最早的电动汽车。到了20世纪初，电动汽车在美国汽车市场上与内燃机汽车和蒸汽机汽车三分天下。然而，随着内燃机汽车采用流水线生产，成本降低，电动汽车因续航里程短及基础设施不完善而逐渐退出市场。
在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，规划了从汽油车向氢燃料电池车发展的战略。自“十一五”起，我国提出了“节能和新能源汽车”战略，政府开始高度关注新能源汽车的研发和产业化，标志着新能源汽车正式进入我国市场。
1、尼古拉斯尼葛洛庞帝认为技术在时刻进步，改变甚至是颠覆人们的生存方式。尼古拉斯·尼葛洛庞帝在演讲中表示，创新是从敢于想象开始，而创新的路往往不平坦。尼葛洛庞帝讲述了实验室关于仿生学方面的研究。在实验室，他们设计出了可以持续感知关节位置和适于肢体负载以便协调运动的义肢。
2、信息技术的革命将把受制于键盘和显示器的计算机解放出来，使之成为我们能够与之交谈，与之一道旅行，能够抚摸甚至能够穿戴的对象。这些发展将变革我们的学习方式、工作方式、娱乐方式—一句话，我们的生活方式。犀利的见解使尼葛洛庞帝成为wried杂志最受欢迎的专栏作家。
3、尼葛洛庞帝关于信息技术的发展“会超过我们最大胆的想像”的名言，可以看做是对这种信心的激情归纳。 的确，计算机技术的几次大的变革，都近乎于传奇甚至神奇。
4、同时，戴维·皮尔斯·斯奈德的《改变世界的五大趋势》也提出了文化现代化、经济全球化等影响深远的议题，预示着信息革命将带来的深远变革。
